1、原理与特点
1.1原理
将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂保证界面强度。
1.2特点
1.2.1.TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
1.2.2.构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。
1.2.3.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
1.2.4.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
1.2.5.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
1.2.6.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
|
